石材網(wǎng)獲悉,8月22日11時(shí)30分,隨著最后一塊芝麻白荒料穩(wěn)穩(wěn)落于廬山市省港碼頭堆場,中開集團(tuán)攜手廬山市石材行業(yè)協(xié)會(huì)完成的首批“北材南運(yùn)”集采大單正式宣告圓滿完成。歷經(jīng)40天、跨越1800公里的海陸聯(lián)運(yùn),近萬噸來自遼寧葫蘆島的優(yōu)質(zhì)石材荒料順利到港,標(biāo)志著“廬山市石材集采公共服務(wù)平臺(tái)”成功實(shí)現(xiàn)首單運(yùn)行,為當(dāng)?shù)厥钠髽I(yè)打通了一條高效、集約的原材料供應(yīng)新通道。
千里“相石”:精準(zhǔn)選材,源頭把控品質(zhì)
今年2月7日,中開利工聯(lián)合廬山市石材協(xié)會(huì)會(huì)長及相關(guān)企業(yè)代表奔赴遼寧葫蘆島,實(shí)地考察當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)礦山。考察團(tuán)隊(duì)從儲(chǔ)量規(guī)模、石材色澤、紋理質(zhì)感、硬度指標(biāo)、開采條件及綜合采購成本等多個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估,最終選定一批在品質(zhì)和性價(jià)比上均符合廬山本地加工需求的優(yōu)級(jí)荒料作為首批集采對象。
在后續(xù)的商務(wù)談判中,雙方圍繞價(jià)格機(jī)制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、供貨周期和售后服務(wù)等核心條款展開多輪磋商,在確保市場公平的前提下,最大限度地降低了采購成本,為后續(xù)規(guī)模化集采奠定了合作基礎(chǔ)。
協(xié)同“運(yùn)石”:江海湖聯(lián)運(yùn),打通物流動(dòng)脈
自6月起,中開利工派出專業(yè)人員常駐礦山,全程參與選料、驗(yàn)質(zhì)、量方等環(huán)節(jié),嚴(yán)控源頭品質(zhì),最終鎖定近萬噸優(yōu)質(zhì)原材。
7月26日14時(shí)30分,裝載石材的“錦繡航海”號(hào)貨輪從綏中港鳴笛啟航。經(jīng)江蘇靖江三江碼頭完成江海過駁后,貨物轉(zhuǎn)由兩艘江船沿長江南下,穿越鄱陽湖水域,于8月10日順利抵達(dá)廬山市星子工業(yè)園區(qū)的省港碼頭。此次跨區(qū)域、多式聯(lián)運(yùn)的成功實(shí)踐,構(gòu)建起一條從北方礦山直達(dá)南方加工基地的穩(wěn)定物流通道。
克難“卸石”:多方協(xié)作,提升作業(yè)效率
8月10日船抵碼頭后,卸貨工作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn):這是省港碼頭首次承接大規(guī)模石材荒料卸載任務(wù),加之荒料體積大、重量高,現(xiàn)場吊裝難度大、效率低。高溫天氣也影響了作業(yè)人員狀態(tài),吊具磨損嚴(yán)重,初期單塊卸貨耗時(shí)長達(dá)15分鐘。
關(guān)鍵時(shí)刻,廬山市贛港公司與多家本地石材企業(yè)通力協(xié)作,通過優(yōu)化作業(yè)時(shí)段、調(diào)配專業(yè)吊具、協(xié)調(diào)多臺(tái)機(jī)械設(shè)備聯(lián)合作業(yè)等方式,大幅提升卸貨效率。最終,單塊荒料卸貨時(shí)間壓縮至5分鐘以內(nèi),確保全部貨物在8月22日上午順利完成卸載。
價(jià)值轉(zhuǎn)化:荒料入廠,開啟產(chǎn)業(yè)新篇
這批來自渤海灣的優(yōu)質(zhì)
石材,將在廬山市進(jìn)行切割、打磨、雕刻等深加工,廣泛應(yīng)用于城市廣場鋪裝、高端住宅外立面、公共建筑裝飾乃至海外工程項(xiàng)目。目前,部分荒料已進(jìn)入銷售環(huán)節(jié),多家企業(yè)現(xiàn)場看貨后陸續(xù)安排車輛運(yùn)往生產(chǎn)車間,開啟價(jià)值轉(zhuǎn)化之旅。
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