在中國東北部，吉林的蛟河市天崗鎮因石材資源豐富而聞名海內外，其境內花崗巖容儲量達100億立方米，
當地盛產的“吉林白”、“芝麻白”等石材品種易開采、質量上乘，蛟河因此被譽為“關東石材第一鄉”，石材產
業的逐步發展讓這個小鎮備受矚目。
據悉，就在日前，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載14車840噸石材的43246次貨物列車從沈鐵集團吉林貨運
中心天崗貨站發車，中國北部（蛟河）石材循環經濟產業園鐵路運輸大通道由此正式開通了！立足石材
資源而崛起的蛟河石材產業插上了騰飛的“鋼鐵翅膀”，企業物流成本得以大幅減少，有效突破了天崗石材
在2019年7月，中國北部（蛟河）石材循環經濟產業園在蛟河市的天崗石材產業園區啟動奠基儀式。預計項
目建成后，將成為中國北部地區規模最大、功能最全、配套最完善的石材循環經濟產業園。與此同時，耗時
三五年，可將其打造為東北最大的石材加工集散地、東北亞石都，屆時，蛟河石材產業知名度和影響力大幅
提升。
天崗石材貨運站位于中國北部（蛟河）石材循環經濟產業園規劃范圍內，根據石材企業對于鐵路運輸產品的
實際需要，沈鐵集團吉林貨運中心對天崗石材貨運站進行升級改造，除去了原來的天崗貨五道貨物站臺、倉
庫，轉而新建集裝箱堆場，并配置了相應的裝卸設備。在2020年9月30號，貨場正式建成，2021年正式納入
運營使用。預計后期日均裝車可達90輛、3列，到2021年6月，年運送石材產品就可達到120萬噸，裝載量大
，運輸速度快，安全更有保障，大大降低了石材企業的運輸成本！
天崗石材貨運站的建成，極大地縮短了石材企業到鐵路間的“門到站”的距離，充分發揮了鐵路在“兩端”服務
上的優勢。另外，利用委外物流車隊進一步延伸服務觸角，實現鐵路“鋼軌”與石材企業的“無縫對接”。與此
同時，蛟河積極推進“多式聯運”模式，與海運公司協力配合，將鐵路貨運服務鏈條橫向拓展，使鐵路貨運與
海運對接，并有效整合到鐵路物流鏈條上來，實現了便捷聯動和路企共贏的局面。
