10月24日，交通運輸部召開例行新聞發布會，對江蘇無錫發生的高架橋坍塌事故給予答復，周榮峰表示，該橋梁設計符合設計期相關規范要求，事故原因初步分析為半掛牽引車嚴重超載導致橋梁發生側翻。

  在該事件發生之后，超載便成為了一大重點關注現象，不少地方交通開始嚴格部署嚴查貨車超載。近日，中央對大貨車超載祭出重拳，交通運輸部將實施《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準，即從2019年11月1日起，違法超限超載車輛將不能駛入高速公路。

  在石材行業中，運輸石材的大貨車則首當其沖，而對于貨車超載這個問題，貨車司機們也表示為無奈之舉。現在國內貨運行業總體來說是車多，貨少，所以競爭十分激烈，導致運費壓得比較低，在利益的驅使下，不少貨車司機都選擇超載。這無疑給自己的人身安全不負責任的表現，在石材行業不斷發展的今天，石材運輸也是很重要的，石材能從加工工廠應用到各個大型裝飾建筑上，少不了石材運輸。在石材運輸的同時，也要注意運輸過程中的安全，嚴禁超速超載運輸。

  利益總是會在無形中驅使我們去做許多事，生命與利益的重量，值得每個人深思。安全第一，生命無價。