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在石材行業(yè)，有一句老話：款到了再發(fā)貨，那叫生意；現(xiàn)款現(xiàn)貨，才是真生意。

可現(xiàn)實中，太多人把“做生意”演變成了“做慈善”——

貨發(fā)了半個月才付款？那不是合作，是變相付息；

半年后才結(jié)算？別騙自己了，那是替別人扛著資金壓力；

等到年底、甚至拖成“下輩子還”的賬，哪里還是做生意？那是拿自己的青春，去陪別人走他的創(chuàng)業(yè)長征。

合著到最后，只有醫(yī)院救急、火葬場收尾才算“即時結(jié)算”？而我們辛辛苦苦采荒料、切板材、跑工地的石材人，卻要年復(fù)一年地被“人情”和“信任”綁架，陷入無休止的三角債泥潭？

不，這不是常態(tài)，這是病，得治！

為什么石材行業(yè)普遍堅持“先付定金，安排生產(chǎn)；石材上車，結(jié)清尾款”的鐵律？這不是冷漠，而是血淚教訓(xùn)換來的生存法則。

一、定制化生產(chǎn)，決定了“無定金不啟動”

石材不同于標(biāo)準(zhǔn)品。每一塊板，往往都承載著客戶的特定需求：厚度、尺寸、加工工藝（切割、異形、倒角）、表面處理（光面、火燒、荔枝面）……全都量身定制。這種高度“專用性”，意味著一旦按圖加工完成，幾乎無法轉(zhuǎn)售。

試問：誰會要一塊專為某別墅背景墻定制的2.8米高弧形巖板？換個項目，規(guī)格不匹配，風(fēng)格不對路，它就是一塊廢料。

所以，定金不僅是誠意，更是止損的底線。沒有定金就開工，等于拿自己的荒料去賭客戶的信用。

二、生產(chǎn)不可逆，一塊切錯，滿盤皆輸

荒料昂貴，尤其是優(yōu)質(zhì)品種。從礦山到加工廠，運輸成本高、損耗大。一旦按客戶圖紙切割，過程不可逆——切短了不能接，磨花了不能補。

若客戶臨時毀約，那塊已被加工的石材，可能連回收價值都沒有。企業(yè)不僅要承擔(dān)材料損失，還要支付人工、電費、設(shè)備折舊……最終，不是客戶違約，而是你替他買單。

三、“上車結(jié)款”，是對買賣雙方的雙向保護(hù)

很多人誤解“上車付款”是賣方強勢。其實，它是一套精密的風(fēng)險共擔(dān)機制：
    對賣方：貨一上車，錢就到賬，避免“貨在路上，心在煎熬”。再也不用擔(dān)心貨物送達(dá)后，對方以“破損”“色差”等理由拒付或壓價。
    對買方：上車前可現(xiàn)場驗貨，親眼確認(rèn)顏色、紋理、尺寸、加工精度是否達(dá)標(biāo)。發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場整改，避免運到工地才發(fā)現(xiàn)問題，退換成本極高。
    同時，尾款未結(jié)清，賣方在裝車時也會更加謹(jǐn)慎，確保打包牢固、吊裝規(guī)范，減少運輸破損風(fēng)險。

這不僅是交易流程，更是信任的可視化交付。

四、數(shù)據(jù)不會說謊：規(guī)則越清晰，糾紛越少

最新行業(yè)調(diào)研顯示：
    明確定金條款的交易，糾紛率下降37%；
    實行“上車結(jié)清尾款”的項目，次品爭議率接近于零；
    而長期賒銷的企業(yè)中，超過60%面臨現(xiàn)金流緊張，甚至因客戶倒閉而血本無歸。

五、賒賬，不是人情，是慢性自殺

你以為賒出去的是“面子”，其實是把自己的命脈交到別人手里。

客戶說“過兩天就付”，結(jié)果拖成“下輩子還”；

你催款怕傷感情，對方反手一句“你這人真沒格局”；

最狠的是——錢壓在外面，自己連買新荒料都要去借錢，還要付利息。

賒賬的本質(zhì)，就是用你的錢，養(yǎng)別人的生意。
結(jié)語：不賒賬，才是對行業(yè)最大的尊重

做生意，拼的是質(zhì)量、服務(wù)和效率，而不是誰更能“扛賬”。

現(xiàn)金流轉(zhuǎn)得越快，石材企業(yè)活得越好。

守住“定金開工、上車結(jié)款”的底線，不是小氣，而是專業(yè)；

不是不講情面，而是對自己、對員工、對供應(yīng)鏈的責(zé)任。

石材人不怕苦、不怕累，但真的怕——

貨發(fā)了，錢沒了，夢碎了。

所以，請尊重規(guī)則，也請尊重每一個堅守規(guī)則的石材人。

真正的生意，從不賒未來。

* 本信息真實性未經(jīng)證實，僅供您參考...