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山東高速集團勘探出花崗巖石材，助力南蘇丹建設現代版公路

發布：世界石材網 www.m.dechunwater.cn [ 發布時間 : 2023-10-30 ] 瀏覽次數:

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，山東高速集團積極融入共建“一帶一路”大格局，從西巴爾干地區首個中國文化中心，到南蘇丹第一條現代化公路，再到孟加拉國首條高架快速路，十年間，“一帶一路”上的“山高力量”愈來愈凸顯。

世界石材網了解到，南蘇丹地處非洲腹地，屬于熱帶草原氣候，雨季降水量大，旱季高溫超過40度。這種氣候條件下，如果使用傳統的瀝青混凝土路面，路面抗車轍能力得不到保障且極易發生推移、開裂，嚴重影響路面質量，還會給后期養護帶來巨大負擔。

找到合適的路面材料是影響工程質量的關鍵。為此，項目組織國內外專家，積極展開技術攻關，研制出一種專門針對當地環境的嵌鎖式超大粒徑瀝青碎石路面，采用碎石、瀝青、瀝青混合料等進行多層鋪設，有效增強碎石間的咬合支撐能力，提升路面延展性與抗疲勞能力。

其中石材是路面施工中最重要的原材料，但南蘇丹缺少石灰巖、玄武巖等石材。若是從國外進口，不僅成本高，而且供應不穩定，影響工期。此時，如何獲取經濟、穩定且高品質的石料，成為項目組另一個難題。

經過勘探，當地有著豐富的花崗巖石材，不過這種石材中含有云母、長石、石英等礦物，與瀝青粘附性不佳，壓實后路面性能會大打折扣。經研發，項目組在瀝青混合料拌合中加入永久性增強型剝落劑，并對拌合溫度、時間等進行優化，問題迎刃而解，有效提升了花崗巖與瀝青的粘附性。

除此之外，項目組還把國內先進的“全幅一次性攤鋪”施工工藝首次帶到了南蘇丹。多臺設備共同作業，瀝青混合料一次攤鋪成型，有效杜絕了縱向施工縫的產生，不僅減少路表水侵入，還大幅提高了路面平整度。

從國內引進的一系列新技術、新材料、新工藝，讓南蘇丹“特制版”路面成功問世。

* 本信息真實性未經證實，僅供您參考...