在4月15日，武漢市舉行了關于打造“五個中心”、建設現(xiàn)代化大武漢系列新聞發(fā)布會，全面聚焦武漢新港推進
航運中心的建設狀況。據(jù)了解，武漢將打造內(nèi)陸地區(qū)最大的水鐵聯(lián)運基地，規(guī)劃用3—5年的時間，萬實現(xiàn)武漢新港集裝箱吞吐量達到500萬標箱，致力于打造內(nèi)陸“新沿海”。

在2020年，武漢集裝箱吞吐量完成196萬標箱，占比湖北全省總量的85%，其中汽車滾裝吞吐量超過100萬輛，成為全國第三、內(nèi)河最大的汽車物流分撥中心。

武漢新港管委會副主任李瑛在發(fā)布會上表示，在未來，武漢新港將以陽邏港為核心，以經(jīng)開、金口和花山港為輔助，咸寧、鄂州、黃岡、黃石四市港口為補充的集裝箱港口體系，通過新建、改造及擴建一批集裝箱泊位的方式加快陽邏國際水鐵聯(lián)運二期工程建設，實現(xiàn)在今年8月試運行。

除此之外，武漢還充分利用航運大進大出的物流特性，將以武漢至日本、武漢至徐州（淮安）等航線為試點先運行，推動與日本展開江海聯(lián)運項目合作，引入更多航運龍頭企業(yè)，深化與中遠海集團、中谷海運集團等戰(zhàn)略合作，以此推動糧食分撥貿(mào)易中心的建設。

武漢將立足近洋直航開辟國際貿(mào)易新通道，打造一條中西部地區(qū)最佳的出海口，計劃在2021年開辟武漢至寧波舟山直達航線、武漢至東北沿海航線，爭取在2022年逐步實現(xiàn)江海直達的航線，打造以集裝箱為主力的“天天班”。

據(jù)介紹，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目，是國家長江干線港口12個鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通項目之一，項目總占地852畝。該項目展開試運營后，達到“船舶靠港、火車進站、集裝箱互送”的標準，真正實現(xiàn)鐵水聯(lián)運無縫銜接，從此處水運可以連接海上絲綢之路，陸運鐵路也可以直接通往達歐洲以及中西部地區(qū)。

在以后，武漢還將立足該項目，運用5G等新技術打造智慧港口，進行港區(qū)5G網(wǎng)絡、北斗定位系統(tǒng)等信息化基礎設施的鋪設，還有智能閘口系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、集卡全場智能調(diào)度系統(tǒng)、場橋遠程操控系統(tǒng)建設，全面推動港口的智能化操作，促進我國物流業(yè)的發(fā)展。