中國地大物博，伴隨全球貿易的深化推進與中國國力的持續增強，國內各大港口貿易產業蓬勃發展。據悉，
近期，世界前20大港口貨物吞吐量榜單出爐，中國港口生產形勢整體表現優異，占據了其中的15個席位！有
效彰顯了中國力量！

對于國內港口來說，寧波的舟山港是全球最為繁忙的港口。該港口目前擁有19條鐵路路線，連接全國15個省
級城市。盡管受到疫情影響，但寧波舟山港仍能在2020年實現上半年和下半年海鐵聯運量同比分別增長了15
％和30％以上，為相關企業復工復產與物流產業鏈的恢復做出極大貢獻。數據統計顯示，舟山港在2020年的
貨物吞吐量超過11.7億噸，連續十二年位居世界第一。

位居名第二位的上海港，其實吞吐量已連續兩年增長出現停滯；河北唐山港在大宗散貨與集裝箱方面吞吐
量保持這高速增長，有超越上海港的趨勢；同屬山東港口集團的青島港、日照港、煙臺港，資源整合發揮協
同效應，穩步增長；北部灣港受益于西部陸海新通道戰略，它是本次唯一一個新面孔。其吞吐量維持高速迅
猛，一舉邁入前20榜單位的第19名，擠出了原本在榜單中的香港港。

針對國際港口，榜單上大部分國際港口受疫情影響均出現不同程度的下浮，唯有黑德蘭港的貨物吞吐量為正
增長，得益于中澳鐵礦石貿易量強勁增長拉動，排名較靠前。

由于石油的貨運量減少，新加坡港港口吞吐量下降，已經被國內的廣州、青島所超越，排名跌落至第6位；韓
國則是由于疫情反復導致消費疲弱，國內生產滯緩，各類貨物吞吐量減少，釜山港和光陽港兩港吞吐量下跌
幅度超10%。

中國港口在貨物吞吐量榜單上幾乎從不讓國人失望，吞吐量成績喜人，儼然是全球范圍的港口大國。對于石
材行業而言，海運事關石材出口貿易，港口規模和質量都對石材運輸的周期、安全性有著很大影響，立足國
家強大的港口生產規模，相信石材貿易也將發展越來越好！